Rozwiązywanie problemów z prasą Power Press

Ponieważ prasa mechaniczna charakteryzuje się dużą szybkością i wysokim ciśnieniem, należy przestrzegać pewnych przepisów bezpieczeństwa, gdy prasa ciśnieniowa jest używana do wykrawania i formowania.

⒈ Części przekładni odsłonięte na zewnątrz prasy muszą być wyposażone w osłonę ochronną.Zabrania się prowadzenia pojazdu lub jazdy próbnej ze zdjętą osłoną zabezpieczającą.

⒉Przed jazdą sprawdź, czy główne śruby mocujące nie są poluzowane, czy forma nie jest pęknięta, czy mechanizm napędowy, automatyczne urządzenie zatrzymujące, sprzęgło i hamulec działają prawidłowo oraz czy układ smarowania nie jest zatkany lub nie brakuje mu oleju.W razie potrzeby możesz pojechać pustym samochodem do testów.

⒊Podczas instalowania formy suwak musi być otwarty do dolnego martwego punktu, wysokość zamknięcia musi być prawidłowa i należy w miarę możliwości unikać obciążenia mimośrodowego;forma musi być szczelnie przymocowana i sprawdzona ciśnieniem.

⒋Podczas pracy należy zachować koncentrację i surowo zabrania się wkładania rąk i narzędzi w strefę niebezpieczną.Małe kawałki należy operować specjalnymi narzędziami (pęsetą lub mechanizmem podającym).Gdy forma utknie na półfabrykacie, tylko narzędzia mogą ją zwolnić.

⒌Stwierdzono, że prasa działa nieprawidłowo lub słychać nietypowe dźwięki (takie jak odgłosy uderzania, trzaski), natychmiast przerwij podawanie i sprawdź przyczynę.Jeśli części obrotowe są luźne, urządzenie sterujące ulegnie awarii, a forma jest luźna i uszkodzona, zatrzymaj ją i napraw.

⒍ Za każdym razem, gdy kończysz obrabiany przedmiot, dłonie lub stopy muszą opuścić przycisk lub pedał, aby zapobiec nieprawidłowemu działaniu.

⒎ Gdy jest więcej niż dwie osoby, warto zlecić komuś prowadzenie i zwrócić uwagę na koordynację.Przed opuszczeniem pracy należy rzucić formę, odłączyć zasilanie i przeprowadzić niezbędne czyszczenie.

⒈ Nagrzewanie się łożyska wału korbowego może być spowodowane silnym zarysowaniem tulei.

⒉ W przypadku niewystarczającego smarowania należy sprawdzić stan smarowania i ponownie przeszlifować płytkę miedzianą.

⒊ W oleju wypływającym z łożyska znajdują się wióry miedzi, co może wynikać z braku oleju smarowego lub zanieczyszczonego oleju smarowego;w tym momencie sprawdź stan smarowania i zdemontuj łożysko do czyszczenia.

⒋Spalenie prowadnicy może być spowodowane zbyt małym luzem prowadnicy, złym smarowaniem, złym stykiem itp.;należy ponownie przeszlifować prowadnicę lub wyregulować luz, a następnie zwrócić uwagę na smarowanie.

⒌ Podczas pracy sprzęgło nie może zostać załączone lub rozłączone po złożeniu.Może się zdarzyć, że sprężyna korpusu obrotowego straciła swoją elastyczność lub obie sprężyny są zbyt ciasno dopasowane;w tym momencie wymień sprężynę lub zeskrob łączną szczelinę przycisku.

⒍ Gdy sprzęgło jest wyłączone, suwak nie może zatrzymać się w górnym martwym położeniu.Przyczyną może być niewystarczające napięcie taśmy hamulcowej, nadmierne zużycie taśmy hamulcowej, ślizganie się oleju na kole hamulcowym itp.;należy wyregulować napięcie sprężyny hamulcowej, wymienić hamulec lub umyć naftą Netto pasek hamulcowy i obwód koła.

⒎Jeśli płyta zwrotna nie działa, przyczyną może być nieprawidłowe położenie głowicy wykrawającej.Musisz wyregulować położenie głowy, aby obrócić koło zamachowe, aby spróbować cofnąć.

⒏ Obrót lub uderzenie śruby korbowodu może oznaczać, że urządzenie blokujące jest poluzowane i należy je obrócić.

9. Uderzenie łba kulowego śruby korbowodu w klocek kulowy suwaka może być spowodowane słabym kontaktem główki kuli z dławnicą podkładki kulowej lub poluzowaniem się śruby dławika;należy zeskrobać głowicę kulową, podkładkę kulkową i dokręcić śrubę dławnicy.

⒑ Naciśnięcie przycisku (włącz) nie działa, być może nastąpiło odcięcie zasilania, zadziałał wyłącznik termiczny i należy sprawdzić układ obwodu w celu usunięcia usterki.

⒈Szczelina między suwakiem a szyną prowadzącą: Regulacja szczeliny służy głównie do zapewnienia dokładności, a jeśli regulacja będzie zbyt ciasna, będzie generowane ciepło.Ogólnie rzecz biorąc, każdy bok minikomputera ma grubość 0,02 ~ 0,05 mm, a każdy bok komputera głównego ma 0,03 ~ 0,20 mm.

⒉ Sposób korygowania szczeliny zintegrowanej: dotknij ręcznie ruchomego korpusu suwaka podczas produkcji.Gdy suwak osiągnie dolny martwy punkt, pojawi się poczucie wibracji, co wskazuje, że zintegrowana szczelina jest zbyt duża i należy ją wyregulować w odpowiednim czasie.

⒊ Blokada korbowodu bloku ślizgowego: w wyniku długotrwałego użytkowania lub przeciążenia korbowód poluzuje się.Stan ten jest ogólnie uważany za przeciążenie;ponadto może dojść do przeciążenia wycieku oleju ze złącza;to Państwo musi w porę wyregulować stopień zablokowania nakrętki zabezpieczającej korbowód, ponieważ jest to związane ze kwestiami bezpieczeństwa.

⒋ Konserwacja hamulców i sprzęgieł: Hamulce i sprzęgła pras są ważnymi częściami zapewniającymi bezpieczną pracę pras.Są przyczyną poważnych wypadków związanych z bezpieczeństwem.Dlatego przed codziennym użytkowaniem konieczne jest zrozumienie jego podstawowej struktury i potwierdzenie jego bezpieczeństwa., Znajdź nieprawidłowe warunki (takie jak: niemożność zatrzymania suwaka w określonej pozycji, nietypowy dźwięk podczas pracy, nieprawidłowe wibracje, powolne działanie suwaka itp.) niezwłocznie zgłoś konserwację.Ponadto personel zajmujący się konserwacją powinien również zwrócić uwagę, czy szczelina między tarczami ciernymi hamulca i sprzęgła jest zbyt duża, a wydajność jest następująca: wzrasta ilość sprężonego powietrza, suwak prasy wydaje się pełzać, a w poważnych przypadkach wystąpi ciągła praca suwaka., To absolutnie nie jest dozwolone.Jeżeli szczelina regulacyjna będzie zbyt mała, okładziny cierne hamulca i sprzęgła będą generować hałas tarcia, ciepło, wzrośnie prąd silnika, a sprężyna powrotna również ulegnie uszkodzeniu.(Normalny prześwit wynosi 1,5 ~ 3,0 mm).

⒌ Rozłączenie: Zjawisko rozłączenia zwykle występuje w dolnym martwym punkcie.Kiedy górna i dolna forma są zamknięte, suwak nie może normalnie działać.W tym momencie można odwrócić silnik i zwiększyć ciśnienie powietrza.Przycisk wyboru operacji można ustawić w pozycji „cal”, a suwak można stopniowo przesuwać do górnego martwego punktu.

⒍ Korekta luzów śrub: obejmuje śruby urządzeń pomocniczych obrabiarek, które należy regularnie sprawdzać, zwłaszcza w przypadku niektórych pras szybkoobrotowych i często występujących, ponieważ drgania tych obrabiarek są stosunkowo duże, a śruby łatwo się odkręcają .Jeśli śruba zostanie poluzowana, jeśli nie zostanie skorygowana na czas, spowoduje to nieoczekiwane wypadki związane z bezpieczeństwem.

⒎ Kontrola punktowa urządzenia dostarczającego olej: Część robocza maszyny często ulega oparzeniom i ukąszeniom, gdy olej nie jest dostarczany na czas, dlatego też kontrola punktowa części dostarczającej olej musi być przeprowadzona niezawodnie.Obejmuje miskę olejową, zbiornik oleju, rurę olejową, filtr, uszczelkę olejową itp. Zjawisko „pracy, emisji, kapania, wycieku, blokowania” należy rozwiązać na czas.

⒏ Kontrola sprężonego powietrza: W przypadku nieszczelności rurociągu sprężonego powietrza w obrabiarce ciśnienie będzie niskie, co będzie miało wpływ na działanie obrabiarki, a maszynę należy naprawić na czas.Dodatkowo należy kontrolować zawartość wody w sprężonym powietrzu (można zamontować filtr powietrza, urządzenie osuszające i odwadniające), która jest główną przyczyną spowolnienia ruchu i korozji elektrozaworów, cylindrów i innych urządzeń obrabiarek.

⒐ Regularnie sprawdzaj dokładność stempla: dokładność stempla ma bezpośredni wpływ na żywotność formy i dokładność obróbki produktu.Jednakże dokładność obrabiarki pogarsza się z biegiem czasu, dlatego konieczne jest przeprowadzanie regularnych kontroli dokładności i terminowe naprawianie problemów, aby zapewnić bardziej precyzyjną dokładność obrabiarki, zapewniając w ten sposób dokładność wytwarzanych produktów.