Projekt układu napędowego maszyny do formowania kołnierzy

Poziom przemysłu jest miarą rozwoju gospodarczego kraju.Jednakże poziom przemysłu w Chinach jest nadal bardzo niski, dlatego należy pilnie przyspieszyć rozwój industrializacji Chin.Zwiększanie produkcji przemysłowej Wydajność jest najwyższym priorytetem rozwoju przemysłu.Maszyna do formowania kołnierzy to jeden z innowacyjnych produktów zaprojektowanych w celu poprawy wydajności przemysłowej.

W przeszłości kołnierze dużych kanałów wytwarzano tradycyjną metodą tłoczenia.Ta metoda produkcji nie tylko wymaga czasu i materiałów eksploatacyjnych, ale także dlatego, że średnica kołnierza kanału jest duża, materiał łatwo ulega uszkodzeniu, co nie sprzyja formowaniu.Maszyna do formowania kołnierzy po prostu rekompensuje ten brak.Wykorzystuje górne i dolne rolki do ściskania stali kątowej w okrągły kołnierz.Cechy formowania kołnierza maszyna:

1. Można go stosować nie tylko do walcowania stalowych kołnierzy kątowych, ale także do walcowania płaskich rur stalowych i okrągłych.

2. Jednorazowe rolowane wiele kołnierzy o tej samej specyfikacji, wysoka wydajność.

3.Po zaokrągleniu kształt przekroju stalowego nie zostaje uchwycony.Można go używać z pojedynczą płaską maszyną do gryzienia i nachyloną trójwalcową maszyną do zaokrąglania, aby zakończyć formowanie okrągłego kanału, który jest ważnym elementem wspierającym urządzenia do produkcji przemysłowej.

Pojęcia związane z kołnierzami

1. Charakterystyka kształtu kołnierza

Kołnierz nazywany jest również kołnierzem lub kołnierzem, a części łączące rurę i rurę są połączone z końcem rury.W kołnierzu znajdują się otwory, a śruby mogą być zużyte, aby oba kołnierze były szczelnie połączone.Kołnierze są uszczelnione uszczelkami.Złączki kołnierzowe to złączki z kołnierzami (kołnierze lub grunty).Może być odlewany lub wykonany poprzez skręcanie lub spawanie.Połączenie kołnierzowe składa się z pary kołnierzy, elementu dystansowego oraz pewnej liczby śrub i nakrętek.The uszczelkę umieszcza się pomiędzy dwiema powierzchniami uszczelniającymi kołnierza.

Po dokręceniu nakrętki nacisk właściwy na powierzchnię uszczelki osiąga określoną wartość, po czym odkształca się i wypełnia nierówności na powierzchni uszczelniającej, zapewniając szczelność połączenia.Złącze kołnierzowe jest złączem rozłącznym.

Według połączonych części można go podzielić na kołnierz pojemnika i kołnierz rury.W zależności od typu konstrukcji wyróżnia się kołnierz integralny, kołnierz chwytający i kołnierz gwintowany.Typowe kołnierze integralne mają płaskie kołnierze spawane i kołnierze do spawania doczołowego.Płaski kołnierz do spawania ma słabą sztywność i nadaje się do zastosowań, w których występuje ciśnienie p≤4MPa.Kołnierz do zgrzewania doczołowego nazywany jest również kołnierzem z wysoką szyjką, który jest stosunkowo sztywny i odpowiedni na okazje o dużej wysokości temperatura ciśnienia.Istnieją trzy rodzaje powierzchni uszczelniających kołnierzy: płaska powierzchnia uszczelniająca, odpowiednia do zastosowań, w których ciśnienie nie jest wysokie, a medium jest nietoksyczne;wklęsła i wypukła powierzchnia uszczelniająca nadaje się na okazje wyższe ciśnienie;powierzchnia uszczelniająca rowek jest odpowiednia dla mediów łatwopalnych i wybuchowych, toksycznych i pod wysokim ciśnieniem.

2. Połączenie kołnierzowe

Połączenie kołnierzowe polega na zamocowaniu dwóch rur, złączek rurowych lub sprzętu na kołnierzu, a pomiędzy dwoma kołnierzami za pomocą mat kołnierzowych skręconych ze sobą w celu uzupełnienia połączenia.Niektóre okucia i wyposażenie mają własne kołnierze i również takie są kołnierzowe.Połączenie kołnierzowe jest ważną metodą łączenia przy budowie rurociągów.

Połączenie kołnierzowe jest łatwe w użyciu i wytrzymuje duże ciśnienia.Połączenia kołnierzowe są szeroko stosowane w rurociągach przemysłowych.W domu średnica rury jest mała i ma niskie ciśnienie, a połączenie kołnierzowe nie jest widoczne.Jeśli ty znajdują się w kotłowni lub miejscu produkcji, rury i urządzenia kołnierzowe są wszędzie.

Obliczenia projektowe systemu przesyłowego

1. Ogólna struktura

Maszyna składa się głównie z ramy, skrzyni biegów, urządzenia prasującego i układu elektrycznego.Niektóre z głównych parametrów technicznych są następujące:

2. Ustawianie schematu transmisji

Po odbyciu stażu w fabryce i dyskusji z kolegami z klasy schemat przekładni ustalono początkowo w następujący sposób: silnik umieszczono na wsporniku, a silnik napędzany był przez koło pasowe paska klinowego w celu napędzania ślimaka i ślimaka bieg, a dwa duże koła zębate były zsynchronizowane za pomocą zębnika na wale przekładni ślimakowej.Ta operacja powoduje dalszy obrót wewnętrznych i zewnętrznych rolek osłony zewnętrznej.Schemat jest następujący:

Ogólne obliczenia układu napędowego

1.Obliczanie sprawności całkowitej

Ponieważ układ przeniesienia napędu należy do reduktora złożonego, koło pasowe i część ślimakowa są połączone szeregowo, a część przekładni jest równoległa.Sprawdź w instrukcji projektowania mechanicznego, że wydajność serii jest iloczynem wydajności elementy przekładni na wszystkich poziomach.

=……，Sprawność typu równoległego jest sumą wydajności transmisji każdego stopnia i sprawności całkowitej.

Sprawdź wydajność koła pasowego p = 0,96, wydajność ślimaka (łącznie z łożyskami) w=0,75, łożysko toczne r=0,99, sekcja przekładni g=0,95.Zatem całkowita wydajność maszyny wynosi =0,96x0,75x0,99²=0,67.

2. Określ całkowite przełożenie skrzyni biegów i jego rozkład

Sprawdź podręcznik „Konstrukcja mechaniczna”, prędkość pełnego obciążenia silnika modelu Y132M1-6 wynosi n1=960r/min, P=4KW

Prędkość robocza walca tej maszyny wynosi r=2m/min. Robocza średnica zewnętrzna walca wynosi około D=200mm.Zgodnie ze wzorem r=πdn/1000, prędkość rolki wynosi n2=3,2r/min.

Całkowite przełożenie wynosi i=n1/n2=960/3,2=300

3.Oblicz prędkość i moment obrotowy każdej osi

Prędkość wału:

Prędkość wału:

Prędkość wału:

Znajdź moment obrotowy każdej osi i najpierw oblicz moc każdej osi.

P1=p*P *r=4×0,96×0,99=3,8 kW

P2=P1*w * =3,8×0,75=2,85 kW,

P3=P2*G *r^2 =2,85×0,95×0,99^2=2,65 kW.

Moment obrotowy wału:

Moment obrotowy wału:

Moment obrotowy wału:

Użytkowanie i konserwacja skrzyni biegów

1. Przed użyciem urządzenia sprawdź poziom oleju wskazany na znaku oleju z boku skrzyni biegów.Jeżeli poziom oleju jest niższy niż przewód olejowy, olej należy wlać od otworu olejowego w pokrywie zbiornika, aż do poziomu przewodu olejowego.

2. Nasmaruj cztery otwory olejowe na zewnątrz zbiornika oleju smarowego łożysk smarujących na dwóch dolnych osiach rolek.

3. Oprócz napędu pasowego, w skrzyni wypełnionej olejem mechanicznym zamontowane są pozostałe części przekładni, a wszystkie części przekładni i łożyska można w pełni nasmarować poprzez obrót zazębienia przekładni.

4. Latem do skrzyni można wstrzyknąć olej mechaniczny nr 30 i nr 40. Zimą można wlać olej mechaniczny nr 20.Po pół roku normalnego użytkowania skrzynię biegów można jednorazowo wyczyścić i nasmarować.Normalna konserwacja i konserwacja jest ważnym czynnikiem zapewniającym normalne działanie sprzętu i przedłużającym jego żywotność.