Metoda cztero-kolumnowej hydraulicznej eliminacji prasy

Metoda eliminowania awarii czterokolumnowej maszyny hydraulicznej

Błąd działania:

1.Elektryczne okablowanie nie jest bezpieczne lub nieprawidłowe:

Rozwiązanie: Sprawdź okablowanie zgodnie ze schematem elektrycznym.

2. Niewystarczające napełnienie olejem w zbiorniku paliwa:

Rozwiązanie: Uzupełnij poziom oleju.

Indeksowanie suwaków:

1. Gromadzić powietrze lub port ssania w systemie:

Rozwiązanie: Sprawdź rurę ssącą i kilkakrotnie poruszaj nią w górę iw dół, zwiększając ciśnienie.

2. Niewłaściwa regulacja precyzji lub braku oleju w kolumnie:

Rozwiązanie: Ponownie wyreguluj dokładność i wypełnij powierzchnię kolumny.

Suwak jest wciśnięty przy wciśniętym przycisku:

1. Wsparcie ciśnienia jest zbyt duże:

Rozwiązanie: Wyreguluj zawór pilotowy, aby używał ciśnienia taśmy nie przekraczającego 1 MPa.

Po parkowaniu suwak przesuwa się poważnie:

1.Notch (pierścień uszczelniający) uszczelnia wyciek oleju:

Rozwiązanie: Sprawdzić uszczelkę i wymienić, jeśli jest uszkodzona.

2. Wstępnie ustawione ciśnienie zaworu sterującego jest zbyt małe:

Rozwiązanie: Dostosuj wartość ciśnienia.

3. Otwór zaworu naboju nie jest dobrze uszczelniony:

Rozwiązanie: Sprawdź port zaworu, aby dokonać ponownej inspekcji.

Wskaźnik manometru źle się kręci:

1. W obwodzie oleju manometru znajduje się powietrze:

Rozwiązanie: Po naciśnięciu poluzuj złącze i opróżnij.

2. Wibracje mechaniczne w linii prostej:

Rozwiązanie: Sprawdzić, czy rurociąg jest luźny i luźny, gdy jest luźny.

3. Uszkodzenia miernika ciśnienia:

Rozwiązanie: Wymienić manometr.

Przy dużej prędkości prędkość skoku nie jest wystarczająca, a górne ciśnienie jest wolne:

1.Praktyczny przepływ pompy kompensacyjnej ciśnienia jest za mały:

Rozwiązanie: Wyreguluj zgodnie z wymaganiami pompy olejowej.

2. Zużycie lub poparzenie palcami:

Rozwiązanie: Jeżeli wydatek oleju w pompie oleju przekracza 4 l / min, należy go usunąć w celu konserwacji.

3. Wyciek oleju w układzie:

Rozwiązanie: sprawdź odpowiednie ogniwa w każdej części.

Ciśnienie spada zbyt szybko przy utrzymywaniu ciśnienia:

1. Porty zaworów w uszczelce nie są szczelnie zamknięte lub nieszczelny jest rurociąg.

Rozwiązanie: Sprawdzić uszczelnienie odpowiedniego zaworu pod kątem uszkodzeń i wymienić, jeśli jest uszkodzone. Napraw nieszczelny rurociąg i zwiększ prędkość regulacji prędkości.

2.Oddarcie do wewnętrznego uszczelnienia cylindra:

Rozwiązanie: Wymienić uszczelkę.

Powyższy opis zawiera jedynie krótki opis ogólnej sytuacji. Po wykryciu usterki w rzeczywistym użytkowaniu, przyczyna powinna zostać przeanalizowana w pierwszej kolejności, a rozwiązywanie problemów należy wykonać jeden po drugim.